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中国人寿（601628.SH）也在继续增持万达信息（300168.SZ）股份，9月9―12日累计增持了2.0464%，中国人寿及其一致行动人合计持股1.62亿股，占总股本的14.7749%。责任编辑：覃肄灵消费的“马太效应”作者：前海开源基金首席经济学家 杨德龙 ；前海开源基金研究员 李赫
以下为周向勇演讲内容：今天国泰基金走了二十年，提炼出三个词，使命、责任、专业。我们首先看使命，其实很多同仁也提到，98年基金行业成立，成立以来我们的行业初心就是首任之托，代人理财，把客户利益放在最高点，把这一点告诉我们的股东，告诉我们的利益相关方，这是我们的行业初心，也是公募基金的立身之本，在这个立身之本的引导下这是公募基金二十年的成绩的基本。买者自负，其实对公募基金来讲，并不是免责，也就是说好像我们不是刚性兑付，但是买者自负，意味着我们更有必要，更把投资者，把我们的买者放在更重要的位置，在投资者的销售适当性、风险管控上做更多的努力，这是我觉得是行业的立身之本，也是我们的使命。
热尔曼的工作似乎为费马大定理指出了一条光明的大道。法国科学院于是设立了一系列的奖项，以奖励最终能证明费马大定理的数学家。法国科学家柯西（Cauchy）和拉梅都参与到这场竞争中。他们曾宣称已经证明了费马大定理，然而事实上，两人都以失败告终。19世纪的星空注定不是最耀眼的时刻，真理仍然在黑暗中匍匐前行。这一百年间，费马大定理最为关键性的贡献来自于德国数学家库默尔（Kummer）。他创立了理想数理论，为代数数论奠定了基础。库默尔证明当n＜100时除37、59、67三数外费马大定理均成立，研究数论的技术在库默尔这里到达了巅峰。然而，对类似费马大定理这样的难题的证明来说，万里长征，才仅仅走了一小半。
沈志云：日本采纳美国高铁理念，但不掌握大系统新算法，计算出的临界时速只有270公里，故定下的运营时速只有200公里，标准过低，亏损20多年，提高到230公里后才开始盈利。线路标准低影响了今后的发展。法国在日本高铁盈利诱惑下，开始发展高铁，一味追求低成本。仍采用碎石道床，动力集中和无法降低的17吨轴重，与真正的高铁背道而驰。
表 1：2019年十一黄金周各省市旅游收入（亿元）国外旅游方面，根据飞猪数据显示，日韩、东南亚为国庆出境游主要目的地。根据银联智慧数据显示，国人平均每笔刷卡消费，在这些海外传统旅游国家均呈现增长趋势。但根据国家移民管理局数据，国庆前6天，内地居民出入境607万人次，同比下降15.1%。主要原因倒不是消费降级，很有可能是由于香港局势不稳，赴港人数显著下滑，国庆内地旅客赴港人数大幅下滑了55.8%，人数减少了将近85万，与整体内地居民出入境减少的人数正好匹配。
特斯拉的法务部门由托德·马龙（Todd Maron）领导，后者是马斯克两次离婚的代理律师。罗森博格是法务部门的两名副总裁之一，另一名是仍在公司任职的乔纳森·张（Jonathan Chang）。今年，特斯拉的高级管理层出现了大规模人员更替。马斯克9月份宣布了一系列晋升，试图从公司内部展开重建。其中最重要的举措是提拔杰罗姆·吉伦（Jerome Guillen）为汽车总裁，这是9月份新设立的一个职位。(张帆)
